導(dǎo)讀：2018年，湖南某建筑公司通過正規(guī)招投標(biāo)，中標(biāo)某建交通集團(tuán)廣西某塘至浦北高速公路項目。簽約時，雙方以“互利共贏、友好合作”為承諾，湖南公司滿懷期待，希望通過合規(guī)施工為國家基建出力，同時實現(xiàn)企業(yè)正常經(jīng)營。

然而，項目完工后，這份承諾徹底落空。某建交通公司以“資金短缺”為由，拖欠工程款長達(dá)八年。從2019年退場至今，湖南公司只收到部分款項，仍有超過1300萬元懸空未付。八年追討，八年煎熬，這家民營企業(yè)已瀕臨絕境。

1、中標(biāo)央企項目，墊資施工成虧損開端

2018年12月，湖南公司與某建交通簽訂分包合同，承建大浦高速一分部路基土石方1標(biāo)工程，合同總價4018萬余元，計劃2018年4月開工、2019年7月竣工。

項目開工后，湖南公司便遭遇一系列非自身原因?qū)е碌氖┕るy題。施工方案變更——原合同約定的“爆破施工”因征地滯后被迫改為“機(jī)械鑿除”，效率低、耗材多，成本大幅上升；用地交付延遲——紅線用地涉及基本農(nóng)田，手續(xù)辦理緩慢，部分施工用地遲遲無法交付；村民阻工頻繁——施工便道借用鄉(xiāng)村道路，卻屢遭阻工，人員窩工、機(jī)械閑置，額外成本不斷增加；總包方要求暫緩施工——2018年4月和10月，某建交通兩度要求暫緩施工，導(dǎo)致設(shè)備、人員多次進(jìn)退場，產(chǎn)生額外運輸、閑置、二次調(diào)度成本。

為保障項目進(jìn)度，湖南公司咬牙墊資施工，卻未料這成為后續(xù)虧損的開端。2019年9月，因某建交通華南公司大浦一分部按集團(tuán)要求退場，湖南公司合同被迫提前終止，后續(xù)結(jié)算與索賠問題隨之而來。

2、千萬工程款懸空八年，結(jié)算僵局久拖不決

自2019年9月退場后，湖南公司對接結(jié)算無果，工程款支付陷入停滯。

大浦高速項目方面，湖南公司已開具2600萬元增值稅專用發(fā)票，某建交通僅支付2275.9萬元，尚有324萬元已開票款項未付。湖南公司核算的最終結(jié)算金額為3588萬元，扣除已付款后剩余未付1312.1萬元。

爭議焦點在于“合同外索賠”——湖南公司上報606.5萬元，某建交通僅確認(rèn)193.8萬元，核心分歧為非分包原因?qū)е碌某杀狙a償。因施工方案變更導(dǎo)致的成本上升，湖南公司提出石方單價從17.5元/立方米提至37.5元/立方米，某建交通曾出具專項報告承認(rèn)“需補償”，但至今未落地。最后一筆付款停在2020年9月29日的30萬元，此后近五年再無支付。

另一個某環(huán)島南路隧道項目同樣懸空。該項目總工程款553萬余元，某建交通僅支付369萬余元，剩余183.5萬元至今未付。

3、企業(yè)停擺、家庭崩塌，八年追討身心俱疲

八年拖欠，對湖南公司的打擊是毀滅性的。

企業(yè)經(jīng)營停擺——巨額工程款無法收回，導(dǎo)致資金鏈斷裂，公司被法院強制執(zhí)行（執(zhí)行標(biāo)的19.5萬元），經(jīng)營周轉(zhuǎn)困難，幾乎血本無歸，不僅無法開展新業(yè)務(wù)，連日常運營都難以維持。

團(tuán)隊生活見底——長期拖欠致成員收入斷源，家庭開支、老人贍養(yǎng)、孩子教育成難題，家人以淚洗面；長期維權(quán)奔波讓團(tuán)隊身心俱疲，有人瀕臨崩潰。

多次協(xié)調(diào)無果——2024年10月至2025年9月，湖南公司團(tuán)隊在深圳及相關(guān)轄區(qū)四次參與協(xié)調(diào)，但某建交通始終未兌現(xiàn)付款承諾，每次協(xié)調(diào)都以“無下文”告終。

4、追問：央企失信，公信力何在？

這起持續(xù)八年的欠款糾紛，暴露出一系列亟待回答的問題：

專項資金去了哪里？作為央企背景的上市企業(yè)，某建交通資金鏈?zhǔn)欠裾娴木o張？如果“資金短缺”可以成為八年不付款的理由，那么項目當(dāng)初的資金預(yù)算和保障機(jī)制何在？

成本補償為何不落地？某建交通曾出具專項報告，承認(rèn)因施工方案變更導(dǎo)致的成本上升“需補償”，但這份報告為何成了一紙空文？承諾的單價調(diào)整為何遲遲不兌現(xiàn)？

結(jié)算爭議為何久拖不決？從2019年退場至今，整整八年，雙方始終未能達(dá)成結(jié)算一致。某建交通作為總包方，是否有誠意解決爭議？還是故意拖延，逼退施工方？

央企的社會責(zé)任何在？某建交通作為中國最具綜合實力的上市建筑地產(chǎn)綜合企業(yè)，其行為既是違約，更是失責(zé)。當(dāng)央企可以隨意拖欠民企工程款，當(dāng)“互利共贏”的承諾可以隨意撕毀，建筑行業(yè)的契約精神何在？

5、呼吁：讓誠信回歸企業(yè)責(zé)任

湖南公司負(fù)責(zé)人說：“普通的工程人投身基建，卻遭遇八年欠薪，這不僅是個體權(quán)益的受損，更可能影響社會保障體系的信任?！?/p>

八年來，他們從滿懷期待到身心俱疲，從正常經(jīng)營到瀕臨絕境。他們一次次參加協(xié)調(diào)，一次次相信承諾，換來的卻是一次次失望。

他們呼吁某建交通集團(tuán)正視問題，立即行動：盡快完成結(jié)算協(xié)商，支付大浦高速項目1312.1萬元及某環(huán)島南路項目183.5萬元；對非分包原因?qū)е碌某杀驹黾舆M(jìn)行合理補償，落實單價調(diào)整承諾；就長期拖欠行為作出合理解釋并致歉。

誠信不可丟，普通從業(yè)者不該為企業(yè)失信“買單”。拖欠工程款的“寒冬”何時能結(jié)束？不該讓普通大眾來扛。這一天，他們已經(jīng)等了八年，不能再等了。